男女主角分别是陆轻舟陈冰冰的女频言情小说《空中暴君！全球航空求我别退役全文》，由网络作家“扑街也有梦想”所著，讲述一系列精彩纷呈的故事，本站纯净无弹窗，精彩内容欢迎阅读！小说详情介绍：陆轻舟并不是这个世界的人。八年前。因为一次意外。他穿越到这个叫‘蓝星’的平行世界。蓝星和地球差不多有百分之九十以上的相似度。甚至地球上的很多经典文学、影视作品、名人明星啥的，蓝星都有。只不过蓝星比地球更混乱。国外很多地区都打成了一锅粥。所以这个世界就跟一个大号火药桶一样，一点就炸。不过东大和另一个平行时空的东大倒是相差无几。国外闹的沸沸扬扬，打成一片。国内倒是岁月静好，已经三四十年没有爆发战争了。甚至就连小规模冲突都是用冷兵器解决的。所以陆轻舟穿越到这个世界之后，很快就适应了。而且当他发现自己不但变年轻了好几岁，甚至还是东大民航大学大一新生的时候，更是喜上眉梢。上辈子。陆轻舟一直就有一个飞行梦想。只不过因为从小家庭条件就不太好，而且...
《空中暴君！全球航空求我别退役全文》精彩片段
陆轻舟并不是这个世界的人。
八年前。
因为一次意外。
他穿越到这个叫‘蓝星’的平行世界。
蓝星和地球差不多有百分之九十以上的相似度。
甚至地球上的很多经典文学、影视作品、名人明星啥的，蓝星都有。
只不过蓝星比地球更混乱。
国外很多地区都打成了一锅粥。
所以这个世界就跟一个大号火药桶一样，一点就炸。
不过东大和另一个平行时空的东大倒是相差无几。
国外闹的沸沸扬扬，打成一片。
国内倒是岁月静好，已经三四十年没有爆发战争了。
甚至就连小规模冲突都是用冷兵器解决的。
所以陆轻舟穿越到这个世界之后，很快就适应了。
而且当他发现自己不但变年轻了好几岁，甚至还是东大民航大学大一新生的时候，更是喜上眉梢。
上辈子。
陆轻舟一直就有一个飞行梦想。
只不过因为从小家庭条件就不太好，而且身体素质也比较差。
所以高三那年参加招飞体检就被刷下来了。
梦想变成了遗憾。
一直到他三十多岁。
事业小有成就。
勉强算是实现了财富自由。
才有时间和精力重拾儿时的梦想。
所以当时陆轻舟就花了三十多万，自费学习并考取了飞行执照。
虽然只能驾驶运动型的轻型飞机，不过也算是实现了自己的梦想。
只不过在一次飞行中。
飞机出了故障。
最终坠毁在了一片山坳里。
而等他醒过来的时候，就已经来到了这个叫‘蓝星’的平行世界了。
不过因为有了上辈子的记忆和驾驶经验，所以这辈子陆轻舟在大学里学习进展堪称神速。
大一那年就通过了模拟机考核。
大二跳级成功。
可以上机实操。
然后大三刷完了学时，接连拿到了私照和运动照（飞行执照分为私照、运动照、商照和航线照），并提前一年从民航大学毕业。
因为陆轻舟考上民航大学的时候，就与山航签订了协议。
由山航出资，供陆轻舟读大学。
所以陆轻舟从民航大学毕业了，自然就是山航的员工了。
本来他以为自己将要按部就班，从观察员开始，一步一个脚印，成功晋级成机长。
但是没想到。
更大的惊喜就在他入职的那一天。
入职第一天。
陆轻舟竟然激活了迟到足足三年多的系统——神级机长系统。
有了系统的加持。
陆轻舟在山航的经历就跟开了挂似的。
因为他在职期间表现十分优异，帮助多位机长成功处置了多起空情事故。
甚至在某位机长突发疾病，生命垂危的时候，竟然接管了飞机，独自驾驶飞机平安着陆。
所以山航并没有循规蹈矩，要求其刷满三千五百个小时飞行时长才允许其去参加民航总局组织的机长晋升考核。
而是在其入职仅仅三年，飞行时长不到一千个小时的时候，就给他花了十万块的报名费，让他提前参加机长晋升考核考核。
本来。
山航高层只是把这一次机长晋升考核当成一次奖励。
相当于是让陆轻舟把这一次考核当成模拟考，积累经验。
没想到陆轻舟仅仅只是参加一次考核，就晋级成功。
成为东大，乃至蓝星历史中最年轻的民航机长。
他仅仅用了三年时间，就走完了别的飞行员七八年，甚至十多年的路。
这一壮举不说后无来者，但一定前无古人。
成功晋级成为机长之后，陆轻舟又接受了多款飞机的改装训练。
成为一名可以驾驶多款喷气式中程干线客机的民航机长。
又因为他在担任机长的这两年多时间，因为其成功处置了多起重大特级空情事故，而且行事风格十分彪悍，板起脸来甚至连公司金卡客户都不放在眼里。
所以又被业内人士亲切的称呼为——陆阎王！
要是在别的航司。
陆轻舟这种自带‘霉运体质’，而且行事风格又很彪悍的飞行员，早就已经被扫地出门了。
哪还有晋级成机长的可能？
但是山航和别的航司可不一样。
山航号称是东大版的‘俄航’，原因就是其彪悍的企业文化。
山航到底有多硬核？
感兴趣的可以动动手指，上网查一查。
网上有很多关于山航的梗。
比如——山航飞行员：塔台塔台，要不要起飞塔台：不要，有雨，禁止起飞山航飞行员：好的，不要犹豫，径直起飞！
——乘客：机长敢飞一定没问题机长：乘客敢坐一定不怕死所有人：飞——我有一个朋友平时出差坐的都是其他航司航班，直到有一次他选乘山航提前一个小时到家，现在已经离婚两年了（大哭）——山航延误只有一个原因，落地机场不接收——起飞：chua~飞行：sou~落地：duang~乘客：yue~机长：ye~（耶，到点下班）这些网络梗不一定保真。
不过山航能在网上有这么多段子，足以说明其彪悍程度并非浪得虚名。
而山航的彪悍气质是刻在了骨子里的。
和陆轻舟也算是‘三观契合’了。
“陈哥，客舱好像已经开始疏散乘客了，要不你去客舱看一看，有什么需要帮忙的。”
陆轻舟歇了一会儿，扭头对副驾驶陈彬说道，“我累得够呛，现在甚至有点脱力了，所以让我偷偷懒，恢复恢复。”
陈彬赶忙站起来。
对陆轻舟道，“你歇你的，我这就去客舱。”
说完。
赶紧转身。
拉开驾驶舱门，就往客舱走去。
等他走了以后。
陆轻舟才满脸惬意的伸了个懒腰。
然后在心里默默道，“系统，打开个人属性栏。”
下一秒。
他的脑海里就出现了类似于游戏界面的光屏。
而在这个光屏里。
全都是他的个人属性。
————
“8881，塔台呼叫，能听到吗。”
“8881，收到请回答。”
塔台。
吴志高手里拿着通话器，不停地在呼叫着山航SC8881.现在距离8881在雷达上失联已经快十分钟了。
吴志高也呼叫了接近十分钟。
但是回应他的永远都是‘滋滋滋’的电磁波的杂音。
姜营塔台甚至还请路过航班和盘旋等待落地的航班一起呼叫8881，但是没有哪一架航班得到回复。
难道？
8881航班真的坠机了？
想到这。
吴志高的心一下子就沉到了谷底。
值班主任赵不凡也是满脸凝重。
8881航班从失联到现在已经快十分钟了。
十分钟。
是可以发生太多事情了。
虽然现在姜营机场附近的几个社区和街道办事处都暂时没有反馈。
也就是说。
赵不凡暂时还没有得到8881航班坠毁的直接证据。
但是他现在已经在心里给这架飞机判了死刑了。
废话。
现在宛城遭遇数十年不遇的极端天气。
这种天气别说降落飞机了，就连开车都很困难。
更何况。
还是一架防雷击装置和飞控系统出现故障的飞机。
再加上通讯系统故障。
这架飞机完全就是聋子和瞎子。
除非天神下凡，除非上演生命奇迹。
要不然8881根本没有半点活下来的可能。
唉~~~赵不凡长长的叹了一口气。
一想到飞机上一百多条鲜活的生命就这么没了。
他的心就跟被揪着一样疼。
“主...主任。”
就在这时。
一直通过雷达寻找山航SC8881航班踪迹的林沐瑶，突然大呼出声。
赵不凡被吓了一跳。
赶紧朝林沐瑶看了过去。
只见林沐瑶伸长了手臂，手指颤抖着指着雷达屏幕，结结巴巴道，“出，出，出现了，又出现了。”
赵不凡赶紧追问道，“什么出现了。”
他一边说。
一边三步并做两步，就来到了林沐瑶的跟前。
林沐瑶就像是被施了法术一样，结结巴巴说不明白，“888,888,1出，出现了。”
但是赵不凡这会儿已经不用她提醒，而是直接将目光投在了雷达屏幕上了。
果然。
已经在雷达屏幕上消失了快十分钟的山航8881航班，竟然奇迹般再一次出现在雷达屏幕上。
而且根据雷达显示。
8881航班现在距离姜营机场，已经不足二十公里了。
“漂亮。”
赵不凡满脸激动，一拳狠狠的砸在了桌面上。
他正要回头，让吴志高继续呼叫8881.这时候。
一直只有‘滋滋滋’电磁波杂音的通讯系统，突然响起了一个声音，“8881收到，姜营塔台，我机即将执行降落程序，请为我机提供指引服务。”
还没等吴志高回答。
赵不凡已经把通话器抢到了手里。
沉声道，“我是姜营塔台赵不凡，8881，你们现在情况怎么样了？”
“情况不太好，视线受阻，飞控系统故障，飞机暂时只能‘三脱飞行’，现在机长依靠一杆两舵控制飞机，所以需要塔台指引。”
对方回答。
听到对方的回复。
包括赵不凡在内的所有人都倒吸了一口凉气。
作为民航圈从业人员。
他们太知道‘三脱飞行’和‘一杆两舵’操控飞机的难度系数了。
而且还是在这种极端恶劣天气。
这哪里是什么九死一生。
分明就是十死无生。
但是偏偏这种十死无生的局面，竟然被8881航班机组给闯过来了。
8881航班的机长到底是何方神圣啊？
居然能把这种死局都给盘活了。
什么？
是陆阎王？
哦！
是他啊。
那没事了。
“8881，现在姜营机场遭遇极端天气，地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量在一个小时内已经超过了一百毫米，不过机场跑道暂时没有积水，我现在为你指引导航，你现在高度四百米，来不及飞‘三边’了，先向右转向，顺风对准跑道后降落。”
赵不凡马上回复道。
“地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量超过100毫米，跑道暂时没有积水，向右转向，明白...”......驾驶舱。
副驾驶陈彬快速重复了一遍塔台指引。
然后满脸紧张的扭过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟。
副驾驶的作用其实就是辅助机长，完成对飞机的驾驶。
毕竟机长没有三头六臂。
做不到只靠一个人就控制一架重达几十吨的机械怪兽。
尤其是飞机不是无序飞行，而是需要随时和地面保持沟通和联系，并接受地面的指挥。
但是机长在驾驶飞机的时候又不能分神。
所以和地面沟通的‘重任’自然就落到了副驾驶身上。
也就是说说。
副驾驶除了辅助机长驾驶飞机，还起到一个传达和沟通的作用。
这也是为什么副驾驶在与地面沟通的时候，会重复一遍地面的指令的原因。
一是告诉地面，‘我已经明白了你的指令’。
二就是把地面的指令传达给机长。
听完副驾驶陈彬的传达。
陆轻舟依然一脸凝重。
他一只手握着操作杆，另一只手则缓缓推动油门阀档杆，减少对飞机的进油。
然后向右掰动操作杆的同时，右脚已经踩在了右舵上。
“下调襟翼15度。”
“释放起落架。”
当看到远处，隐藏在大雨中若隐若现的机场塔台的时候，陆轻舟终于开口。
“明白。”
陈彬已经不像之前那么紧张了。
废话。
大风大浪都已经闯过来了。
现在就差最后一步了。
还紧张个屁啊。
“联系塔台，让他们马上拿着望远镜帮我们确认一下，起落架放下来没有。”
陆轻舟又道。
这可不是陆轻舟画蛇添足。
因为飞机遭到雷劈，所以暂时不确定除了飞控系统和防雷击装置以外，还有没有其他故障的发生。
万一飞机起落架也出现故障呢？
飞机就这么冒冒失失的降落。
没有起落架的话跟坠机又有什么区别？
所以这不是画蛇添足，而是慎重起见。
“呼~~~呼~~~呼”驾驶舱。
陈彬坐在副驾驶位置上。
大口大口的喘着粗气。
从飞机稳稳停在跑道上到现在，已经过去了好几分钟了。
但是他依然没有缓过劲来。
陈彬又长长的吸了一大口气。
然后才慢慢转过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟，又是崇拜又是唏嘘道，“轻舟机长，今儿个...多亏你了。”
“之前没和你搭档过，所以对你之前的种种传闻，我一直都当成乐子来听呢。”
“今天终于让我见识到了。”
“我这也是小刀拉屁股，开了眼了嘿！”
“你说你咋就这么厉害啊。”
“今年你好像才二十五岁不到，加入山航好像也只有两三年吧。”
陆轻舟转过头来。
看着陈彬挤出了一个苦笑，道，“还有几个月就满二十五岁了，至于工龄嘛，五年多了，不过飞行时长只有一千五百来个小时。”
陈彬朝他竖起了大拇指。
满脸钦佩道，“我比你足足大了三四岁，飞行时长也比你多了两千多个小时，但是现在依然还是副驾驶。”
“果然人与人之间的差距，比人与猪之间的差距还要大呢。”
没有人生下来就可以开飞机，当飞行员。
所以每一个飞行员都是从零开始培养和进步的。
高三的时候。
如果你有一个飞行员梦想，那么你就可以提前参加各地区组织的招飞体检。
招飞体检十分严格。
如果是部队招飞的话，只面向应届生。
民航大学招飞则是应届生和复读生都行。
飞行员需要一副良好的身体和心理素质，所以招飞体检十分严格。
但是部队招飞体检的严格程度远远超过了民航大学的招飞体检。
过了招飞体检。
分数，尤其是外语分数达到了大学的录取分数线。
那恭喜你。
你已经被航空大学录取了。
不过培养一名合格的飞行员可不便宜。
三十多年前。
也就是1986年，我国空军的有关部门曾经针对飞行员的培养成本进行过审计。
得到的审计结果是：想要培养一名合格的，可以独自承担作战值班任务的飞行员，至少需要两百八十多万软妹币。
至于战略轰炸机飞行员，则是惊人的四百六十多万。
这可是1986年，三十多年前呐。
按照当时的物价，折换成黄金的话分别是五十七公斤和九十三公斤。
所以在西方军事圈一直有这么一个观点，那就是培养一名合格的飞行员所需要的成本，正好和该名飞行员体重的黄金相等。
当然了。
民航飞行员的培养成本自然比不上军队。
不过培养成本也不便宜。
差不多得四百万软妹币左右（2018年数据）不过这个数据并不是固定的，具体的成本会根据该所民航学院的地理位置，教学质量，设备和设施等因素有所不同。
但是即便如此。
这么高昂的培训成本也不是普通家庭能够担负得起的。
难道飞行员都是一群富二代？
当然不是。
飞行员非常考验身体素质和天赋。
不是烧钱就能培养出来的。
所以在我国，培养民用飞行员的模式基本上都是采用学生和航司或大学签订合同，然后由航司或者大学出钱。
什么意思呢？
就是一个学生通过了体检，同时分数也过线了，那么就会有航空公司或者飞行大学与之签订合同，前者为其提供培训费用，学生在大学毕业之后必须到该航司服役一定的年限才能跳槽。
但是学员毕业进了航司，也不是马上就能飞上飞机，而是需要经过一段时间的改装机培训。
完成培训，并考取了商照了（飞行执照分为私照、运动照、商照、ATPL执照（航线运输执照）等几种），就可以上机，成为一名合格的副驾驶了。
副驾驶又分为观察员、全程右座、第N到第一类副驾驶、左座副驾驶等等。
其中观察员等级最低，左座副驾等级最高。
晋升到了左座副驾，距离成为一名民航机长就只差一步之遥了。
不过根据相关机构统计。
一个副驾驶想要成功晋升成为机长，至少需要五年以上的时间。
这还是一切顺利，且航空公司肯花钱的前提下。
左座副驾想刷完飞行时长之后，就可以参加总局组织的机长晋升考核了。
只要通过考核，就可以成为一名合格的民航机长。
机长从低到高，又分为J单飞机长，A带队机长，以及T教员。
单飞机长只需要通过考核，然后有商照就行了。
但是带队机长是需要拿到ATPL执照（航线运输执照）才行。
教员的话，等级又更高了。
教员又分为A类教员和B类教员。
A类教员主要是带领已经完成模拟器考核，拥有一定飞行基础的学员，完成真机飞行教学。
B类教员则是从零基础开始教学学员，所以B类教员还包括模拟机教学培训。
现在陆轻舟还只是一名J单飞机长。
单飞机长只能飞国内中短途航线。
不具备飞国际/洲际，或者高高原等复杂航线的资质。
不过一想到陆轻舟今年才二十四岁。
入职仅仅五年时间。
就已经从一名小副驾成长成为了单飞机长。
其成长速度不说是后无来者，但绝对是前无古人。
也就是说。
陆轻舟直接打破了东大民航史最年轻机长记录。
但是别人从副驾驶晋升成为机长，是需要刷飞行时长的。
每家航司对于飞行时长的规定又不一样。
但是最低也需要三千五百个小时。
那么陆轻舟为什么只有区区一千多个小时，就有资格参加民航总局组织的机长晋升考核呢？
原因是他毕业不到一年，就因为表现出色，从观察员晋升成第一副驾驶。
然后在一次飞行任务中，机长突发疾病，不但没办法继续驾驶飞机，而且生命垂危。
作为副驾驶的陆轻舟在这紧急时刻站了出来。
取代机长全权掌控飞机。
然后一个人驾驶飞机成功迫降。
不但救了飞机上的其他人，就连机长因为送医及时，也保住了命了。
正是因为如此。
他才获准提前参加机长晋升考核。
没想到这一考。
还真让他给考过了。
然后就成为了东大，乃至整个蓝星最年轻的民航机长。
也成为了一代传奇！
————
“不硬闯怎么办，留在这里等死吗？”
陆轻舟双手握着操作杆。
沉声道。
这架空客a320客机在狂风骤雨中不停地上下起伏。
就像是一艘行驶在茫茫大海之上的独木舟。
紊乱的气流就像是一个个无形的巨浪，无情的拍打在飞机机身上。
饶是这架空客a320是一座重达七八十吨的庞然大物。
也禁不起这些‘巨浪’长时间的摧残。
现在情况已经危险到了极点了。
陆轻舟瞥了一眼飞机仪表台。
因为飞机飞控系统出现故障，所以仪表台大部分系统已经亮起了故障灯，不能继续工作。
不过好消息是，位于驾驶舱右侧的发动机故障灯，以及反推装置故障灯均处于正常状态。
至于刹车系统、起落架等等也暂时无异常。
打一个不太恰当的比喻。
就是这架飞机的win系统被雷劈坏了。
但是大部分的硬件依然可以正常运转。
硬件暂时无异常。
飞机就能手动驾驶。
只要飞机还能手动驾驶。
那么久还有一线生机。
陆轻舟深吸了一口气。
继续向前压杆低头，保持飞机朝前向下的飞行姿态。
没有丝毫犹豫。
就驾驶着飞机一头扎进了前面这团漆黑如墨的云团之中。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~一道道炸雷彷佛就在耳边炸响。
当飞机扎进了这团云团之中，就连驾驶舱里都已经彻底黑暗下来了。
故障灯一直闪个不停。
微弱的红色光芒更加映衬了此时恐怖的气氛。
时不时又有一道闪电从天而降。
但是每一道闪电劈下来都会让人头皮发麻。
因为谁都不知道自己是不是这些从天而降的闪电的目标。
云团里。
伸手不见五指。
就连刚才表现沉稳的陆轻舟现在额头上都浮现一层薄薄的汗渍了。
不过他依然保持飞机向前下飞的姿态。
因为他知道如果不在短时间内冲出这团积雨云团。
那么这里就将是他的埋骨之地。
等等！
飞机要是从目前高度坠机的话。
他和飞机上的所有人，大概率是尸骨无存。
所以不管是为了自己，还是为了飞机上的所有人，陆轻舟都得拼一回！
“不要傻愣着了，立即汇报飞机现在的情况....”陆轻舟扭头，朝着已经手足无措的副驾驶大吼道。
本来已经被吓成鹌鹑的副驾驶，这时候才稍稍恢复了一些理智。
抬眼看了看仪表台。
带着哭腔道，“飞机的大部分系统依然故障...我他妈问的不是这个，我问的是高度和速度，以及方位...”陆轻舟大吼道。
副驾驶这才赶紧伸长脖子。
借着微弱的灯光仔细看了看高度仪和空速表，这才赶紧回道，“高度1100，速度310节（‘节’是航速单位，一节等于1.852km/h，310节等于572km/h）。
咱们的导航系统出现故障，所以暂时不知道飞机目前具体位置...310节？”
陆轻舟喃喃自语，“还是太快了。”
他立即伸手握住了油门阀档杆，然后按下按钮，减少飞机进油。
然后大声道，“把扰流板给拉起来，速度太快了。”
至于方位？
大致方位应该没有错。
飞机正前方应该就是姜营机场了。
具体方位？
等先飞出这团云再说吧。
不过陆轻舟还是觉得有些不保险。
又大声道，“立即联系姜营塔台，让他们在雷达上看一看我们的具体方位。”
“是。”
副驾驶赶紧拿着通话器，开始呼叫。
不过回应他的始终都是‘滋滋滋’的电磁波的杂音。
副驾驶又是慌张又是无奈，“机长，我们的通讯系统也出现故障了。”
“不是通讯故障出现故障，是这里的环境实在是太恶劣，导致我们通讯不畅。”
陆轻舟也是满脸无奈。
“那我们怎么办？”
副驾驶赶紧追问。
虽然陆轻舟比他足足小好几岁。
但是人家早就已经年少成名。
入职山航短短两三年就凭借过硬的驾驶技术和丰富的驾驶经验，成功通过了民航总局的机长晋升考核，成为民航史上最年轻的单飞机长。
年仅二十五岁就通过了民航总局的机长晋级考核，成为一名合格的单飞机长，别说在山航了，就算放眼全国。
不！
放眼整个蓝星民航圈。
都是前无古人的存在。
至于会不会‘后无来者’？
大概率也不可能。
所以哪怕遭遇了恶劣天气+飞控系统故障这种特大空情事故，人家依然做到处变不惊。
副驾驶虽然年龄比较大。
不过飞行员这种技术工种从来看的不是年龄，而是技术和经验。
更别说。
飞机只要关闭舱门，机长就是这架飞机的唯一主宰。
所以副驾驶三番五次向比自己小好几岁的机长‘不耻下问’，请求指示一点都不觉得羞愧，反而理所应当。
“怎么办？”
机长位置上。
陆轻舟听到副驾驶的询问。
没好气道，“凉拌！”
“只能先冲出去再说了。”
“马上用广播联系客舱，让乘务组通知乘客做好防撞击准备，我们...”陆轻舟脸色凝重，“要做好最坏的打算。”
他的这句话才说完。
咔嚓！
一道炸雷就在飞机头顶上炸响。
顿时把副驾驶吓得一个激灵。
也不知道他是被陆轻舟这句话吓着了，还是被这道雷给吓着了。
不过能担任一架航班副驾驶的，心理素质自然要比其他人强得多。
所以副驾驶咬了咬嘴唇，强迫自己冷静下来。
然后重新把通话器拿在了手里。
开始呼叫客舱。
.......客舱。
恐惧的情绪还在蔓延。
尤其是现在整个客舱都已经陷入了黑暗之中，更是把恐惧放大了好几倍。
每一个乘客都已经被吓得瑟瑟发抖。
有些人甚至已经开始大声哭泣起来了。
就在十多分钟之前。
这架从蓉城飞泉城的山航SC8883航班准备临时中转宛城姜营机场的时候，飞机突然被一道雷给劈中了。
幸好飞机有防雷击装置。
要不然几十万伏的电压估计已经把这架飞机，以及飞机上的所有人都给烧成残骸了。
但是即便如此。
飞机也遭受了巨大的‘伤害’。
不但飞控系统出现故障，就连线路都已经短路了。
所以就在飞机被雷劈中的一瞬间，客舱灯光瞬间熄灭。
虽然应急灯及时亮起来了。
但是应急灯微弱的灯光反而更添加了几分恐怖的氛围。
所以现在整个客舱内。
一直弥漫着一股绝望、压抑的氛围。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~雷声越来越密集了。
每一道闪电劈下，客舱里就会响起一阵阵惊惧的尖叫声。
闪电映照在每个人的脸上。
把每个人的脸庞都照得惨白。
空姐们这会儿也没有了平时的从容和淡定。
几乎每一个空姐的脸上都写满了慌乱。
不过哪怕害怕得要死，她们依然不停地安抚着周围乘客的情绪——“大家不要慌，遭遇暴雨天气是飞行过程中的正常现象。”
——“没事的没事的，飞机冲出这团云就好了。”
——“请你们一定要相信我们，我们一定会把大家平安带回家的。”
.....不过她们的声音几乎都被一道道炸雷给盖住了。
而且她们的安抚也在一道道炸雷面前显得十分的苍白无力。
毕竟只要稍微注意，都能听到她们的声音也在颤抖。
连她们自己都怕得要死。
所以她们的安慰又有什么说服力？
“现在飞机开始紧急下高度...”这时候。
一个粗犷的男声突然在广播里响起，“所有人原位坐好，系扣好安全带。”
“空乘人员立即通知乘客做好防撞击准备。”
听到广播里的声音。
乘务长率先反应过来。
只见她迅速解开了自己身上的安全带。
扯下舱壁上的对讲机大声道，“所有人听我说，双腿张开，身体弯曲将头埋在两腿之间，双臂伸直搭在前座靠背上.....”其他乘务员这时候也反应了过来。
赶紧大声重复着乘务长刚才的这番话。
乘客们也知道现在事态紧急。
所以每个人都很配合。
全部弯着身子，双手抓着前排靠背。
.....噼里啪啦，噼里啪啦！
雨水夹杂着婴儿拳头大小的冰雹狠狠的砸在了飞机机身上，现在这架空客a320估计已经被砸成了麻子脸了。
一道道紊乱的气流也从四面八方席卷而来。
这架重达几十吨的庞然大物在这些紊乱的气流面前就跟玩具似的，时而被高高抛弃，时而又被扔了下去，时而被吹得向右倾斜，时而又被吹得差点向左偏转。
驾驶舱。
陆轻舟依然表情严肃。
他就跟一个经验丰富的老船长一样。
一只手握着操作杆，始终保持向前下压的姿态。
另一只手则握着油门阀档杆，慢慢的减少对飞机的供油。
从表面看。
陆轻舟依然镇定自若。
仿佛一切都在他的掌控之中。
但是他的左手手背上凸起来的青筋却将他‘暴露无遗’。
他的左手死死的攥着操作杆。
每每有紊乱的气流狠狠的拍打在飞机机身上，试图将飞机卷入未知的黑暗中撕成碎片，陆轻舟都会死死的攥着操作杆，不让飞机偏移航线。
呼呲~~~呼呲~~~飞机挡风玻璃上的雨刮刷已经被调到了最高档，不停地将附着在挡风玻璃上的雨水和冰雹扫到两侧。
但是上一秒雨刮刷才把挡风玻璃刮干净，下一秒又是雾蒙蒙一片咔嚓~一声清脆的破裂声突然在驾驶舱里响起。
陆轻舟定睛一看。
顿时倒吸了一口凉气。
因为飞机的挡风玻璃饱受冰雹的摧残，终于被一颗婴儿拳头大小的冰雹砸开裂了。
还好挡风玻璃足够坚硬。
暂时还能替陆轻舟和副驾‘遮风挡雨’。
但是谁都不知道挡风玻璃还能坚持多久。
不！
不只是挡风玻璃。
要是再不冲出这团积雨云团。
估计连飞机都坚持不住了。
正前方依然一片黑暗。
陆轻舟和副驾驶都把眼睛瞪得圆鼓鼓的，但是依然没办法在漆黑如墨的云团中找到一丝缝隙。
他们就像陷入了无尽的黑暗之中。
“高度~~~”陆轻舟突然大吼道。
副驾驶赶紧将目光投向高度仪，“七，七百多米...”七百多米？
陆轻舟嘴里喃呢了一句。
然后脑海里迅速过一遍宛城的地形地貌。
宛城地处中原省西南部，三面环山。
所以境内多山地、丘陵和平原。
不过宛城境内的山普遍较矮，虽然最高峰老界岭海拔在两千多米，但是距离宛城市区接近两百公里。
至于郊区的独山、丰山、紫山等等，海拔也都在几百米左右。
也就是说。
虽然现在飞机能见度无限趋于0米。
但是还有继续下高度的空间。
想到这。
陆轻舟猛地向前压杆低头，驾驶飞机继续向下俯冲。
同时朝着旁边的副驾驶大声道，“上调襟翼十五度，把扰流板给我拉起来。”
飞机机头猛地朝下。
然后以接近三十度的角度向下俯冲。
旁边。
副驾驶一脸惊愕的看着陆轻舟。
大声道，“机长，我们的高度现在只有七百多米，能见度几乎为0，要是继续向下俯冲的话，飞机可能会撞山的。”
“你这样做，太冒险了。”
是的。
陆轻舟就是在冒险。
因为现在飞机的高度已经低于七百米了。
而飞机依然被困在这团积雨云里。
能见度几乎为0.所以根本不知道前方等待着他们的到底是高山还是坦途。
别以为开飞机就不需要能见度。
恰恰相反。
开飞机对视线要求更高。
要不然筛选飞行员的时候视力要排在所有体检项目的第一位呢。
是。
现代飞机已经有了不少辅助设备，可以辅助飞行员更好的驾驶飞机。
但是这些辅助设备始终只能起到辅助作用。
真正决定性因素依然是飞行员本身。
而飞机的速度又太快了。
能见度太差的话会对飞行安全造成很大的威胁。
这可不是精湛的技术和丰富的经验能够弥补得了的。
问题是。
连副驾驶都知道现在继续向下俯冲太冒险。
陆轻舟能不知道吗？
他知道。
但是他别无选择。
因为飞机已经被困在这团积雨云里好几分钟了。
要是再不立即冲出去。
紊乱的气流和婴儿拳头大小的冰雹都会把飞机撕成碎片。
更别说神出鬼没的雷暴了。
所以这个险。
他必须冒。
困在这团云里是死。
向下俯冲冲出积雨云团或许还有一线生机。
所以陆轻舟咬了咬牙，自动过滤掉副驾驶一惊一乍的‘呱噪’，继续保持向下俯冲的姿势！
头也不回的大吼道，“我他妈不知道这么做太冒险？
但是我们现在还有别的选择没有？
都这个时候了还他妈不玩命，等着被命玩是不是？”
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